Thành Vũ (31 tuổi, Hà Nội) dự định mua ô tô từ 6 tháng trước, nhưng đi được một quãng đường, Vũ lại đắn đo suy nghĩ. Dưới thời kỳ đại dịch, ngành sản xuất đồ nội thất bằng sàn gỗ đang lâm vào tình trạng nguy cấp. Vợ cho rằng anh phải lo tiết kiệm thêm tiền nên dù được nhân viên bán xe đăng khuyến mãi hàng ngày trên Zalo, Facebook nhưng anh Vũ vẫn không đủ tự tin để đặt tiền. Ngược lại, anh ta không đủ tự tin để cầu xin một người vợ.

Những người như Vũ đang xây dựng một showroom ô tô, và dù đã mở cửa trở lại nhưng vẫn khá mờ mịt. Tại Hà Nội, nhiều đại lý cho biết, so với trước đây, lượng khách đến xem xe tận nơi không thay đổi, khách tiềm năng cũng giảm, nhiều khách hàng đã hoãn kế hoạch mua xe. Những người khác muốn đợi cho đến khi phí đăng ký giảm, mặc dù đây chỉ là tin đồn.

Nhân viên kinh doanh cho biết, khách hàng đặt câu hỏi qua mạng nhiều hơn nhưng chủ yếu kiểm tra thông tin xe chưa xuất xưởng hoặc mới xuất xưởng nhưng chưa đến đại lý, khách muốn lái thử cũng ít hơn. Một nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, nhìn chung thị trường cuối năm nay không sôi động như những năm trước, thường từ tháng 10 đến tháng 12. Thời điểm cuối năm, nhiều gia đình mua xe và công ty trang bị xe mới. .

Tương tự như Hà Nội, tình hình tại TP.HCM cũng không khả quan hơn. Bà Ngân Hà, Giám đốc kinh doanh đại lý Mitsubishi Phương Nguyên tại Q.Bình Tân, TP.HCM cho biết: “Showroom vẫn chia ca cho nhân viên, lượng khách đến showroom tham khảo và lái thử không tăng. “Muốn liên hệ với người khác, điều quan trọng hơn là bệnh dịch đã giảm thu nhập, nên mua xe cũng mất nhiều thời gian hơn.”

Bà Hà cho biết, trong nửa tháng qua, trung bình mỗi ngày đại lý ký từ 5 – 7 hợp đồng, tương đương với một ngày làm việc không có dịch bệnh. Đồng thời, trung bình có khoảng 7 khách hàng đến showroom xem xe, giảm 40% so với ngày làm việc.

Một số đại lý khác có số lượng tốt hơn như showroom Toyota tại Quận 7. “So với ngày làm việc, số lượng hợp đồng chốt đã tăng khoảng 50%, nhưng chủ yếu là do nhân viên chăm sóc khách hàng trước chứ không phải khách hàng. Số lượng hợp đồng mới tăng lên, quản lý showroom cho biết có không thay đổi trong 2 tuần đầu tiên.

Tương tự như Mitsubishi và Toyota, các đại lý Honda cũng chậm khởi động lại. Phó giám đốc kinh doanh đại lý Honda cho biết, thị trường vẫn chưa bứt phá. Ông dự đoán rằng đỉnh điểm sẽ là vào hai tháng cuối năm 2021. “Hiện tại, một bộ phận không nhỏ khách hàng chưa có thông tin chính thức về việc giảm lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp nhưng đã hình thành tâm lý chờ đợi”, vị này nói.

Đại lý nơi anh làm việc khi không có dịch bệnh làm việc ngày thường, thời kỳ cao điểm có khoảng 10-12 khách đến xem xe, nay trung bình chỉ có 5-6 khách. Những khách hàng không hoạt động tại showroom đã chuyển sang kênh trực tuyến để tương tác với nhân viên bán hàng. Trong nửa tháng qua, đại lý này đã bán được 22 hợp đồng, nếu tính trước đợt dịch thì nửa tháng nay đã bán được khoảng 70 xe.

Do nhu cầu từ người mua xe và các công ty dịch vụ sụt giảm nên thị trường không còn nhộn nhịp sau khoảng trống. Dịch bệnh đã làm giảm thu nhập của họ và nền kinh tế đã bắt đầu phục hồi, nhưng họ vẫn chưa thể trở lại điều kiện bình thường như trước. Khách hàng có xu hướng mua xe cho gia đình vì muốn chăm sóc sức khỏe hơn là để kinh doanh. Ngoài ra, quyết định mua xe cũng đã được cân nhắc kỹ lưỡng hơn, không còn dễ dãi như trước.

Không hoạt động có một tác động tích cực khác đối với người tiêu dùng hiện có thể mua ô tô. Hiện tại, các đại lý của nhiều thương hiệu đều có chương trình giảm giá sâu cho tất cả các dòng xe, từ hàng chục triệu đến hàng trăm triệu đồng. Những ưu đãi đó có thể giúp Thanh Vũ có cơ sở hơn để thuyết phục vợ “xuống tiền”, đồng thời cũng có thể giúp thị trường nóng trở lại trong vài tháng cuối năm nay.

Thanh Nhàn-Anh Dũng