Kết nối với chúng tôi

Xe

Mercedes-AMG SL 2022-Thách thức Porsche 911

Được phát hành

on

Một chiếc xe thể thao mui trần, trang bị động cơ V8, dẫn động bốn bánh, hệ thống lái bốn bánh, mui vải, màn hình giải trí có thể điều chỉnh độ nghiêng.

Sự kiện ra mắt thế giới của SL thế hệ thứ 7 mới chứng minh rằng chiếc roadster V8 vẫn còn tồn tại. Mẫu xe thể thao mui trần này được lắp ráp tại nhà máy Affalterbach ở Đức và được bán độc quyền bởi Mercedes-AMG. SL 2022 sử dụng mui vải gấp điện và đi kèm hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, đây là lần đầu tiên trong lịch sử hãng xe Đức chỉ dẫn động cầu sau.

SL 2022 được thiết kế lại, với mui xe dài hơn và nắp cốp ngắn hơn. Phần đầu xe áp dụng thiết kế hiện tại của Mercedes, với đèn pha góc cạnh và lưới tản nhiệt Pan American đặt thấp. Ở phía sau, đèn hậu vuốt ngang và thon gọn hơn, tích hợp bộ khuếch tán nổi bật.

Hãng xe Đức đã thay thế mui cứng bằng mui mềm, chỉ mất 15 giây đóng mở và có thể đạt vận tốc tối đa 60 km / h. Xe có ba màu. Được định vị bởi Mercedes, SL 2022 cạnh tranh với đối thủ cạnh tranh Porsche 911.

Advertisement

Roadster mới tập trung vào hiệu suất. Nội thất sử dụng màn hình kỹ thuật số 12,3 inch phía sau vô lăng và màn hình cảm ứng hệ thống thông tin giải trí MBUX 11,9 inch, màn hình có thể nghiêng 12-32 độ giúp giảm độ chói khi nghiêng. Nội thất thiết kế có 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau không phù hợp cho người lớn nhưng có thể để được túi đựng đồ chơi golf.

SL 2022 được bán với hai phiên bản, gồm SL 55 và SL 63. SL 55 được trang bị động cơ tăng áp kép 4.0 V8 cho công suất 469 mã lực từ 5.500 đến 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 700 Nm từ 2.250 đến 4.500 vòng / phút. Phiên bản SL 63 được trang bị động cơ tương tự, nhưng công suất được điều chỉnh lên 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm.

Theo kết quả thử nghiệm của hãng xe Đức, SL 55 có thể tăng tốc từ 0-97 km / h trong 3,8 giây, trong khi phiên bản SL 63 chỉ mất 3,5 giây. Tốc độ tối đa của hai phiên bản vẫn chưa được công bố.

Sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp, tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic + điều chỉnh hiệu suất. Hệ thống này hoàn toàn có thể thay đổi, có nghĩa là không có sự phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau. Cả hai đều được trang bị hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn, trong khi SL 63 có thêm bộ vi sai chống trượt bánh sau.

Theo kế hoạch, Mercedes-AMG SL 2022 sẽ được bán ra thị trường châu Âu trước, giá bán sẽ được công bố trong thời gian tới.

Advertisement

Mingwu

.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng