Nhiều chủ xe thường nhờ các tiệm rửa xe hoặc những người không có chuyên môn về lốp bơm hơi sai áp suất lốp dẫn đến hậu quả khó lường.
Chị Nguyễn Minh (Hà Nội) run tay khi mở máy gọi cho chồng thì chưa kịp hoàn hồn sau pha nổ lốp. Minh bơm lốp xe khi đang rửa xe ở Hà Nội thì nhìn vào màn hình cảm biến áp suất lốp báo 2,4 “lbs”. “Cân” là cách phổ biến của người sử dụng ô tô để cân đơn vị đo áp suất lốp kgf / cm2.
Sau khi rửa sạch, Minh chạy xe 50 km từ Hà Nội đến Trường An để làm việc, chạy xe trên đường cao tốc với tốc độ 100 km / h. Thời tiết nắng nóng khiến không khí nở ra, áp suất bên trong lốp tăng cao và phát nổ khi va chạm với viên đá không quá to nhưng sắc nhọn.
Chiếc xe bị mất lái và bị xẹp lốp. Minh lập lại được thăng bằng và tấp xe vào lề đường nhưng lốp xe đã bị hỏng hoàn toàn, rách dài và xoắn vành. Ngay trước khi nổ lốp, Minh quan sát thấy mức áp suất có lúc cao tới 2,6.
Minh cho biết mình may mắn vì đường vắng và xe không bị lật, nếu không thì “không biết chuyện gì sẽ xảy ra”. Lốp xe đã được chồng của Ming thay hai tuần trước, không có vết cắt hay vết cắt, nhưng nó đã phát nổ trên đường cao tốc. Bị mất gần 2 triệu đồng, trong đó 1,6 triệu đồng thay lốp, hơn 300.000 đồng để cân lại vành xe. Nhưng quan trọng hơn, tính mạng của Minh được an toàn.
Nhiều chủ xe, chẳng hạn như Minh, thường không có thói quen biết áp suất lốp của họ đang bơm, mặc dù thông tin này có thể dễ dàng nhìn thấy trên nhãn dán trên cửa lái. Trong trường hợp này, nhà sản xuất xe của Minh khuyến cáo bơm lốp trước khoảng 2,2 kgf / cm2.
Thông thường, nhiều thợ vá lốp nghiệp dư ở các tiệm rửa xe, thậm chí cả thợ sửa lốp thường có thói quen bơm 2,3 hoặc 2,4 kgf / cm2 cho nhiều loại xe khác nhau.
>> Ý nghĩa của các thông số lốp ô tô
Nếu bơm căng quá mức tiêu chuẩn, cộng với việc hoạt động liên tục trên đường bê tông, nắng như thiêu đốt sẽ khiến áp suất trong lốp tăng cao, tạo áp suất lên thành lốp. Lúc này, chỉ cần va chạm với một vật nhỏ nhưng cạnh sắc cũng có thể khiến lốp bị rách và gây nổ lốp.
Theo các chuyên gia, hiếm có trường hợp tài xế nào tăng giá cao hơn bình thường khoảng 0,1 kgf / cm2 như đỗ xe lâu, trời lạnh vào mùa đông, chở thêm người. Ngược lại, nếu ít người, nhiệt độ cao, hoặc khi lái xe trên đường trơn trượt, cát cần tăng độ bám đường thì nên hạ áp suất lốp.
Lái xe cần lưu ý đến thông số áp suất lốp và yêu cầu thợ bơm hơi áp suất lên đúng mức quy định của nhà sản xuất. Nếu người mới lái xe chưa kịp bơm hơi lốp xe thì nên trang bị cảm biến áp suất lốp. Khi di chuyển cần kiểm tra mặt đường và tải trọng, bơm hơi lốp xe cho phù hợp. Ngoài ra, còn nhiều thông số lốp khác cũng rất quan trọng, được in trên lốp, tài xế nên chủ động tìm hiểu và ghi nhớ ý nghĩa của các thông số này.
Duẩn
.