Kết nối với chúng tôi

Xe

Không nên bật đèn khẩn cấp khi trời mưa to

Được phát hành

on

MalaysiaTheo Cảnh sát Hoàng gia, đèn khẩn cấp chỉ được sử dụng trong các tình huống dừng khẩn cấp, chẳng hạn như tai nạn hoặc trục trặc, chứ không được bật khi mưa lớn.

Cuối năm cũng là mùa mưa ở Malaysia nên Cảnh sát Hoàng gia (PDRM) đã đưa ra lời nhắc trên Trang người hâm mộ Cục Điều tra và Thực thi (JSPT) nhắc nhở người lái xe cẩn thận khi lái xe trong mưa lớn.

Tin tức chủ yếu đề cập đến một thói quen cũ mà các tài xế thường bật đèn khẩn cấp khi lái xe dưới trời mưa lớn. Nhưng theo cảnh sát, điều này là hoàn toàn sai, và đèn khẩn cấp không phải là dạng “xi nhan kép” như nhiều người hiểu.

Việc bật đèn khẩn cấp khi lái xe dưới trời mưa lớn cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Ngay từ khi mới học lái xe, thầy đã nói đèn khẩn cấp tức là xe đã dừng khẩn cấp. Nếu xe đang lái mà bật đèn khẩn cấp, nó có thể đánh lạc hướng những người lái xe phía sau và làm giảm tầm nhìn của những người lái xe này. Để cải thiện tầm nhìn trên đường, cách tốt nhất là sử dụng đèn chiếu sáng thấp.

Advertisement

Tuy nhiên, không chỉ có tài xế Malaysia gặp sự cố với đèn khẩn cấp. Các hành động tương tự đã xảy ra ở các nơi khác trên thế giới, chẳng hạn như ở Hoa Kỳ và Việt Nam. Nguyên nhân chính là do tài xế cho rằng việc bật đèn khẩn cấp có thể giúp người khác dễ dàng nhận ra xe của mình dưới trời mưa to và tránh va chạm.

Nhưng lạm dụng có thể dẫn đến những hậu quả khôn lường, và câu chuyện “Người chăn cừu” được nhắc đến như một lời nhắc nhở về tác hại của việc nói dối. Điều này có nghĩa là khi việc sử dụng sai đèn khẩn cấp trở thành tiêu chuẩn, một xe đang dừng khẩn cấp có thể bị xe khác đâm vào.

Nhân dịp này, JSPT cũng nhắc nhở các tài xế về nguyên tắc lái xe trong ngày mưa, đặc biệt là hai yếu tố “tăng” và “giảm”. So với điều kiện bình thường, họ cần tăng khoảng cách với xe phía trước và giảm tốc độ.

Ngoài ra, người lái xe nên tránh làn nhanh hoặc làn gần với làn đang tới. Sau trận mưa lớn, nước đọng sẽ đọng lại thành vũng, khi có xe ngược chiều chạy ngang qua sẽ tạo thành sóng phủ lên kính chắn gió, khiến người lái không thể nhìn thấy phía trước trong một thời gian. Tình trạng này thường được gọi là “mù tạm thời”.

Mỹ Anh (theo dõi Paultin)

Advertisement

.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng