Nhiều chủ xe sử dụng Rush 2020 đã gặp phải tình trạng hỏng ăng-ten dù không va chạm.
Anh Trần Việt, Sơn La cho biết, anh phát hiện chiếc ăng-ten của xe bị hỏng vào đầu tháng 10, dù chỉ đi trên đường sạch và không va quệt vào nóc xe, nhìn từ bên ngoài cũng không có dấu hiệu nứt. . Xe của anh mới chạy 5000 km, tốc độ không quá cao, trung bình chỉ 60-80 km / giờ.
Anh Việt lái xe đến đại lý Toyota của Sanluo, đại lý thay thế miễn phí. Ăng ten dạng vây cá mập nằm ở đuôi xe vừa có tác dụng phát tín hiệu vừa trang trí giúp xe trông thể thao hơn.
Tương tự như anh Yue, nhiều chủ xe Rush 2020 cũng phản ánh tình trạng tương tự. Trong một nhóm người sử dụng loại cáp MPV này, khoảng 30 người nói rằng vít kết nối ăng-ten của họ cũng bị hỏng.
Nhưng không phải tất cả đều là lựa chọn thay thế miễn phí như người Việt Nam. Nhiều chủ xe khác đã nhận được báo giá thay thế hơn 4 triệu đồng từ các đại lý chính hãng vì không chỉ phải thay nắp vây cá mập mà cả cụm ăng-ten. Nhiều chủ xe sẽ tạm thời sửa chữa bằng keo, băng dính hoặc mua các tấm phủ xe rẻ hơn từ các cửa hàng trực tuyến để lắp đặt.
Về phía Toyota, hãng không giải thích về vấn đề này. Tại khu vực Hà Nội, một số đại lý Toyota không ghi nhận chiếc Rush nào gặp tình trạng này.
Khách hàng tự sửa chữa bằng cách dùng keo, băng dính hoặc mua vỏ mới về thay thế thay vì thay nguyên bộ.
Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, do lỗi sản xuất trong hệ thống hoặc trong quá trình sử dụng nên chưa thể kết luận là do vít chân ăng ten bị hỏng. Ví dụ, thời tiết có thể làm yếu keo hoặc chân vít, cũng có thể do tác động hoặc ngoại lực (như xoắn hoặc gãy).
Toyota Rush được bán chính hãng vào cuối tháng 9/2018, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander. Hiện tại, Rush đang có mức chiết khấu lớn hơn tại các đại lý, và ngưỡng giao dịch dưới 650 triệu đồng.
Trong 9 tháng đầu năm 2021, Toyota Việt Nam đã giao 1.951 xe Toyota Rush cho khách hàng. Đồng thời, doanh số của đối thủ Mitsubishi Xpander đạt 9.093 chiếc.
Duẩn
.