Kết nối với chúng tôi

Khoa học

Các kỹ sư Anh chế tạo máy bay 200 cánh

Được phát hành

on

Nhà khoa học người Anh Horatio Frederick Phillips (Horatio Frederick Phillips) đã chế tạo một chiếc máy bay 200 cánh vào năm 1907, có khả năng bay 152 mét.

Năm 1843, Sir George Cayley, một kỹ sư và phi công người Anh, đã gợi ý rằng máy bay nhiều cánh tạo ra nhiều lực nâng hơn và giúp nó dễ dàng lên cao hơn. Nhiều mẫu máy bay trong thời kỳ đầu của ngành hàng không đã áp dụng nguyên tắc này. Hầu hết các máy bay tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất đều là máy bay hai chân. Máy bay Fokker Dr.I gắn liền với phi công nổi tiếng người Đức Manfred von Richthofen, nó có 3 cánh và hoạt động tốt. Thành công của Fokker Dr.I đã thúc đẩy nhà thiết kế Anthony Fokker bổ sung thêm nhiều cánh, tạo ra chiếc máy bay 5 cánh Fokker V.8. Không giống như phiên bản trước, Fokker V.8 gần như không thể bay và nhanh chóng bị lãng quên.

Nhà khoa học người Anh Horatio Frederick Phillips (Horatio Frederick Phillips) cũng thích máy bay nhiều cánh và đã không dừng lại vào ngày 5. Năm 1893, ông chế tạo một chiếc máy bay có 50 cánh, và đến năm 1902, ông tăng con số này lên 120 chiếc. Chuyến bay cuối cùng của ông về mô hình này được sản xuất vào năm 1907. 200 cánh.

Phillips sinh ra ở Streatham, ngoại ô London, vào năm 1845. Là con trai của một thợ rèn súng, anh ấy đã quan tâm đến hàng không từ khi còn nhỏ và chú ý đến nghiên cứu do Hiệp hội Hàng không Hoàng gia thực hiện bằng cách sử dụng cánh tay rocker và đường hầm gió. Đầu những năm 1880, Philip bắt đầu thử nghiệm thiết kế cánh máy bay trong đường hầm gió tự tạo. Đường hầm gió của Philip sử dụng máy tạo hơi nước để hút không khí vào lỗ mở đường hầm, tạo ra luồng gió chất lượng tốt hơn so với các đường hầm gió trước đó.

Advertisement

Phillips đã sử dụng kết quả của các thí nghiệm trong đường hầm gió để thiết kế một loạt cánh cong dựa trên hình dạng của cánh chim. Khi độ cong của mặt trên của cánh lớn hơn độ cong của mặt dưới thì không khí đi qua mặt trên với tốc độ lớn hơn và tạo áp suất nhỏ hơn mặt dưới. Điều này giúp tạo ra một lực hướng lên được gọi là lực nâng. Đây là nguyên tắc hoạt động cơ bản đằng sau tất cả các vật thể bay nặng hơn không khí.

Năm 1884, Phillips đã nhận được bằng sáng chế cho tám cánh loại này với các chiều rộng và độ cong khác nhau. Năm 1891, ông nhận được bằng sáng chế thứ hai. Năm đó, ông mô tả thiết kế của mình như một “cánh máy bay hai bề mặt.” Trong khi các phi công khác nhanh chóng áp dụng những chiếc cánh cong và thành công (Otto Lilienthal ở Đức, Samuel Langley và anh em nhà Wright ở Mỹ), thì bản thân Philips lại quá chú trọng vào việc tăng số lượng cánh mà bỏ qua các yếu tố khác và thất bại. Tuy nhiên, các thí nghiệm của anh ấy rất ấn tượng.

Trong nỗ lực đầu tiên vào năm 1893, Phillips đã tạo ra một vật thể trông giống như một tấm màn hơn là một chiếc máy bay. Máy bay này được đặt tên là Phillips, và thiết kế của nó bao gồm thân máy bay hình điếu thuốc thuôn dài và khung hình chữ nhật với 50 cánh thuôn dài được gọi là trụ. Các cột dài 5,8-6,7 m, nhưng chỉ rộng 3,8 cm và cách nhau 5 cm.

Truyền động đến từ một động cơ chạy bằng than có công suất 6hp quay đôi cánh quạt ở tốc độ 400 vòng / phút. Toàn bộ máy nặng khoảng 160 kg. Cỗ máy này không phải là phi công, mà được buộc vào cột và di chuyển theo vòng tròn trên một vòng gỗ có đường kính hơn 60 mét. Dưới áp suất không khí được tạo ra dưới các trụ, máy bay bay 0,6-0,9 m với tốc độ 64 km / h.

Năm 1904, Philips giới thiệu một loại máy có người lái khác. Cỗ máy có 21 cánh và bề mặt điều khiển đuôi hình chữ thập để tăng độ cân bằng và được nâng đỡ bởi khung xe ba bánh. Mô hình nhiều cánh quạt này được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước công suất 22 mã lực do Phillips sản xuất. Máy dài 4 m, cao 3 m, nặng 270 kg. Phillips đã điều khiển máy bay bay quãng đường ngắn khoảng 15m và di chuyển với tốc độ 55 km / h.

Advertisement

Trong nỗ lực cuối cùng vào năm 1907, Philips đã chế tạo một cỗ máy với 4 giàn và 50 tầng, với tổng số 200 cánh. Mô hình nhiều giai đoạn này sử dụng động cơ 22 mã lực giống như phiên bản 1904 để dẫn động cánh quạt 2,4 mét. Trọng lượng của máy là 225 kg. Đây là thiết kế thành công nhất của Phillips, có khả năng bay khoảng 152 mét. Philips sau đó đã ngừng sản xuất máy bay, nhưng ông đã sống đủ lâu để chứng kiến ​​sự phát triển nhanh chóng của ngành hàng không trong và sau Chiến tranh thế giới thứ nhất. Ông mất năm 1924.

Mắt cá chân (theo dõi Hành tinh thú vị)

.

Advertisement
Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Khoa học

Các phi hành gia thu hoạch lứa ớt không gian đầu tiên

Được phát hành

on

Qua

Các phi hành gia trồng ớt trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) trong khoảng 4 tháng trước khi thu hoạch ớt để phân tích và chế biến thành thực phẩm.

Vào ngày 29/10, các phi hành gia đã thu hoạch lứa ớt đầu tiên được trồng trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Hạt tiêu được trồng vào tháng 7 theo thí nghiệm Plant Habitat-04, đây là một trong những thí nghiệm thực vật phức tạp nhất trên Trạm vũ trụ quốc tế cho đến nay, vì cây tiêu phát triển lâu hơn các loại cây trước đó (như rau diếp, hoa cúc và hoa cúc). Có ngũ sắc và củ cải. Ớt có thể tăng hoặc giảm độ cay của chúng, tùy thuộc vào lượng nước mà chúng tiếp nhận và ảnh hưởng của việc sống trong môi trường không trọng lực.

Sau khi thu hoạch, các phi hành gia làm sạch ớt, sau đó lấy mẫu một số ớt xanh và đỏ, đồng thời tiến hành khảo sát mùi vị và kết cấu. Phi hành gia Megan MacArthur của NASA sau đó đã làm “bánh tét không gian” với ớt, thịt bò fajitas, atisô và cà chua phơi nắng với nước.

Một số cây ớt sẽ được gửi trở lại Trái đất để phân tích, và cây tiêu sẽ tiếp tục phát triển trên trạm vũ trụ. Phi hành đoàn Crew-3 (SpaceX) sẽ tiến hành vụ thu hoạch hạt tiêu thứ hai sau khi đến Trạm vũ trụ quốc tế. Tàu vũ trụ dự kiến ​​sẽ rời bệ phóng của Trung tâm Vũ trụ Kennedy (NASA) ở Florida trong tháng này.

Advertisement

Thực phẩm tươi ngon hiếm có giúp thực đơn đa dạng hơn và mang đến sự thích thú cho các phi hành gia. Không chỉ vậy, thành công của thí nghiệm Plant Habitat-04 còn có ý nghĩa khoa học to lớn đối với chế độ dinh dưỡng của các phi hành gia và các sứ mệnh không gian dài hạn.

Con người đã sống và làm việc trên Trạm vũ trụ quốc tế trong 20 năm. Hầu hết thực phẩm được đóng gói sẵn, mặc dù đôi khi họ nhận được thực phẩm tươi sống từ tàu tiếp tế. Tuy nhiên, những nguồn cung cấp như vậy sẽ bị hạn chế hơn đối với các nhiệm vụ không gian đường dài và tầm xa, bao gồm cả các chuyến đi lên mặt trăng và sao Hỏa. Đồng thời, thực phẩm đóng gói càng để lâu, chúng càng mất nhiều chất dinh dưỡng (như vitamin C và vitamin K).

Kể từ năm 2015, các phi hành gia đã trồng thành công 10 cây trên Trạm Vũ trụ Quốc tế và lấy mẫu từng cây. Ớt là một nguồn cung cấp vitamin C tuyệt vời và chứa nhiều chất dinh dưỡng quan trọng khác. Ớt là cây tự thụ phấn nên rất dễ trồng. Quả tiêu có thể hái và ăn trực tiếp mà không cần nấu chín. Vì chúng chứa rất ít vi sinh vật nên chúng cũng rất an toàn để ăn sống.

Qiutao (theo dõi CNN)

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Khoa học

Nhìn biến đổi khí hậu từ góc độ khoa học

Được phát hành

on

Qua

Khí thải carbon dioxide, chủ yếu từ các hoạt động của con người, là một thách thức toàn cầu để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.

Trọng tâm chính của các cuộc đàm phán đang diễn ra tại hội nghị thượng đỉnh COP26 ở Glasgow là carbon dioxide (CO2), khí nhà kính thải ra khi con người đốt nhiên liệu hóa thạch như than và dầu, và khí tự nhiên, cũng như cháy rừng và sử dụng đất.

Cuộc Cách mạng Công nghiệp vào cuối những năm 1800 bắt đầu thúc đẩy việc đốt nhiên liệu hóa thạch. Nó cung cấp năng lượng quan trọng cho ngành công nghiệp, nhưng nó cũng làm tăng đáng kể lượng khí thải carbon dioxide trong thế kỷ đó. Các phép đo của hệ thống từ giữa những năm 1900 đã chỉ ra rằng lượng carbon dioxide trong khí quyển đã tăng đều đặn, hầu hết trong số đó có thể bắt nguồn trực tiếp từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch.

Tại sao khí cacbonic gây ra biến đổi khí hậu?

Advertisement

Khi thải vào khí quyển, CO2 có xu hướng tích tụ trong thời gian dài. Chỉ một nửa được thực vật và đại dương hấp thụ, nửa còn lại có thể tồn tại trong khí quyển hàng trăm năm, gây ra hiệu ứng nhà kính.

Sau đây là cách thức hoạt động của hiệu ứng nhà kính. Mặt trời của chúng ta gửi rất nhiều năng lượng cho trái đất. Trái đất hấp thụ năng lượng này và phát ra bức xạ hồng ngoại trước khi quay trở lại không gian. Carbon dioxide tích tụ trong khí quyển, khiến một số bức xạ bị giữ lại và làm hành tinh của chúng ta nóng lên. Mật độ CO2 càng cao thì nhiệt độ toàn cầu tăng càng mạnh. Nồng độ carbon dioxide trong khí quyển ngày nay là khoảng 414 ppm, cao hơn gần một lần rưỡi so với 280 ppm trong thời kỳ tiền công nghiệp.

Vào năm 2020, do số lượng người lái xe giảm do đại dịch, một số ngành công nghiệp đã phải tạm thời đóng cửa, lượng khí thải carbon dioxide trong nhiên liệu hóa thạch giảm khoảng 6%, nhưng điều này không ngăn được sự gia tăng. Tăng nồng độ carbon dioxide trong khí quyển, vì lượng khí thải do hoạt động của con người gây ra vượt xa lượng mà tự nhiên có thể hấp thụ.

Ngay cả khi thế giới ngừng phát thải carbon dioxide, sẽ mất hàng trăm năm để nồng độ carbon dioxide trong khí quyển giảm “tự nhiên” đến mức mà chu kỳ carbon của trái đất có thể khôi phục lại sự cân bằng.

Làm thế nào mà nhiệt độ tăng trên tất cả các lục địa?

Advertisement

Không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiệt độ của mọi lục địa và đại dương trên thế giới đang tăng lên. Tuy nhiên, tốc độ gia tăng ở các nơi không giống nhau vì có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ địa phương, chẳng hạn như sử dụng đất (bao nhiêu năng lượng mặt trời được hấp thụ và phản xạ), hoặc các yếu tố khác. Nguồn nhiệt cục bộ và ô nhiễm như đảo nhiệt đô thị.

Ví dụ, Bắc Cực đang ấm lên gấp ba lần mức trung bình toàn cầu, một phần là do khi trái đất ấm lên, băng và tuyết tan chảy khiến bề mặt dễ dàng hấp thụ năng lượng hơn là phản xạ bức xạ mặt trời.

Biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến hành tinh như thế nào?

Hệ thống khí hậu của Trái đất liên kết với nhau một cách phức tạp, vì vậy, ngay cả một sự thay đổi nhiệt độ nhỏ cũng có thể có tác động lớn, chẳng hạn như băng và tuyết tan chảy và mực nước biển dâng cao.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng nhiệt độ tăng sẽ ảnh hưởng đến lượng mưa, sông băng, hình thái thời tiết, hoạt động của xoáy thuận nhiệt đới và bão. Tần suất, thời gian và mức độ nghiêm trọng của các đợt nắng nóng cũng ngày càng gia tăng, ảnh hưởng đến hệ sinh thái, đời sống con người, thương mại và nông nghiệp.

Advertisement

Hầu hết các ghi chép về mực nước biển cho thấy nó đã tăng lên trong 150 năm qua do các sông băng tan chảy và các đại dương đang mở rộng. Mực nước biển dâng cao đã làm trầm trọng thêm tình trạng ngập lụt ven biển.

Các nhà khoa học khí hậu đang nghiên cứu để dự đoán tác động trong tương lai của việc gia tăng lượng khí thải carbon dioxide và những thay đổi dự đoán khác (chẳng hạn như dân số thế giới). Rõ ràng, nhiệt độ sẽ tăng và lượng mưa sẽ thay đổi. Mức độ chính xác phụ thuộc vào nhiều yếu tố tương tác.

Một vài lý do để hy vọng

Một điều tích cực là nghiên cứu khoa học tiếp tục nâng cao hiểu biết của chúng ta về khí hậu và các hệ thống phức tạp của Trái đất, từ đó giúp xác định các khu vực dễ bị tổn thương nhất và cung cấp hướng dẫn để giảm tác động của biến đổi khí hậu.

Nghiên cứu về các nguồn năng lượng tái tạo và thay thế, cũng như các giải pháp thu giữ carbon từ không khí, đang tạo ra nhiều lựa chọn hơn để chuẩn bị tốt hơn cho xã hội.

Advertisement

Đồng thời, với việc nâng cao nhận thức cá nhân, nhiều người bắt đầu tìm cách giảm bớt ảnh hưởng của bản thân. Thị trường xe điện, năng lượng mặt trời và gió đang phát triển với tốc độ chưa từng có. Ngày càng có nhiều người sẵn sàng áp dụng các chiến lược mới để sử dụng năng lượng hiệu quả hơn và đạt được mức tiêu dùng bền vững hơn.

Các nhà khoa học cho rằng việc chuyển đổi nhiên liệu hóa thạch thành năng lượng tái tạo là chìa khóa để chống lại biến đổi khí hậu và có lợi ích trực tiếp đối với sức khỏe con người và hệ sinh thái.

Duẩn Dương (theo dõi hội thoại)

.

Advertisement
Tiếp tục đọc

Khoa học

Những sinh vật độc nhất vô nhị ở “nóc nhà” ở tỉnh Gia Lai-VnExpress

Được phát hành

on

Qua

Một sinh vật độc nhất vô nhị của “nóc nhà” ở Tỉnh Gia Lai.

Tiếp tục đọc

Xu hướng