Chen Pingming, 24 tuổi, Du học sinh tại Ý 5 năm 2015-2020. Sau khi nhận bằng cử nhân tại Học viện Nuova Accademia di Belle Arti, Minh về Việt Nam làm việc cho một công ty truyền thông. Có phải vì Việt Nam không?Dòng điện xoay chiềuÔi chuyến bay thẳngn Milan, Ý, métMỗi lần về thăm quê, Minh đều phải đổi máy bay.

Trong 5 năm ở Ý, Minh có nhiều trải nghiệm và bài học bay quá cảnh khó quên.

Trên chuyến bay từ Nội Bài của Việt Nam đến Milan, Ý, tôi chọn Singapore Airlines và chuyển tiếp tại sân bay Changi Singapore. Thời gian kết nối là 1 giờ 30 phút.

Khi chuyến bay đầu tiên đến Singapore chuẩn bị hạ cánh, máy bay đã phải lượn vòng hàng chục phút trên sân bay và không thể hạ cánh do sân bay Changi đã quá tải. Khi máy bay dừng trên đường băng, tôi nhìn đồng hồ và rất lo lắng. Đó là lý do mà tôi nên đi chuyến bay thứ hai để tiếp tục tuyến Singapore-Ý vào thời điểm đó.

Các nhà ga của sân bay Changi rất xa nhau, thậm chí có khi cách nhau vài km. Tôi nghĩ nếu tôi cố gắng gọi điện hoặc đợi xe điện, sẽ mất thêm vài phút nữa. Chán nản, tôi quyết định chạy trốn. Hơn mười phút sau, tôi chạy nhanh đến cửa kiểm tra an ninh và thấy một nhân viên mặt đất hối thúc những ai chưa lên chuyến bay đến Milan hãy lên máy bay ngay lập tức.

Tôi vội gọi “I” (tôi) và giơ tay định đi thẳng ra cửa nhưng lại quên kiểm tra an ninh. Tôi đã bị nhân viên an ninh bắt giữ và buộc phải mang tất cả đồ đạc của tôi đi kiểm tra, sau đó tiếp tục được nhân viên hàng không kiểm tra vé và visa của tôi. Khi đó, một bên liên tục thúc giục: “Sir, please quick up!” (Xin hãy nhanh lên), bên còn lại vẫn chưa hoàn thành các thủ tục.

Trớ trêu thay, tôi đang gia hạn thẻ cư trú tại Ý vào thời điểm đó. Trong quá trình cập nhật, cảnh sát Ý đã đưa cho tôi một biên nhận, trong đó xác nhận rằng tôi đang cập nhật thẻ và sống hợp pháp. Tuy nhiên, biên lai được viết hoàn toàn bằng tiếng Ý, một ngôn ngữ không phổ biến ở các sân bay. Nhân viên soát vé và thị thực không hiểu nội dung, và họ định ngăn tôi đi qua cửa. Lúc đó tôi rất lo lắng và phải giải thích lại mọi chuyện, đồng thời cho họ chụp ảnh CMND để tôi gửi đi.

Khi bước lên máy bay, tôi thở hổn hển và mồ hôi nhễ nhại. Tôi thấy toàn bộ máy bay đã chật cứng, hành khách đã ngồi kín chỗ, và hành lý đã được cất đi. Vậy nên tôi hiểu rằng mình là người đến cuối cùng, và cả máy bay đã chờ đợi từ rất lâu. Mọi ánh mắt của mọi người đều đổ dồn về phía tôi khiến tôi cảm thấy xấu hổ, chỉ mong mọi người hiểu rằng việc hoãn chuyến bay không phải do tôi. Nhìn đồng hồ, tôi thấy đã hơn 30 phút kể từ chuyến bay. Khi tôi ngồi xuống, máy bay đã cất cánh chưa đầy 10 phút.

Khi tôi đến Milan, tôi nghĩ đó là một hành trình gian nan đã qua, nhưng thực tế không phải vậy. Chờ một chút, tôi vẫn chưa thấy hành lý. Tôi hốt hoảng tưởng mất đồ nên kiểm tra lại quầy thất lạc thì phát hiện hành lý của mình bị kẹt ở Singapore. Tôi lên máy bay cho kịp giờ nhưng hành lý không có do nhân viên không kịp chuyển hàng giữa hai chuyến bay quá gần. Tôi phải mô tả về bao bì, từ chất liệu, thiết kế cho đến đồ đạc bên trong, trước khi tôi có thể nhận được nó vào ngày hôm sau.

Lúc đó, nếu hai chuyến bay tôi không đăng ký cùng một hãng hàng không Singapore Airlines thì chắc máy bay đó đã không đợi tôi. Vì vậy, mỗi khi chuyển trường du học sinh nên chọn hai chuyến bay của cùng một hãng hàng không. Khi chuyến bay đầu tiên bị chậm chuyến hoặc có lỗi, hãng sẽ có trách nhiệm hỗ trợ, bồi thường cho những hành khách hay phải chờ đợi như tôi. Ngược lại, nếu hai chuyến bay của các hãng hàng không khác nhau, mặc dù việc chậm chuyến không hẳn là lỗi của bạn nhưng không có lý do gì để chuyến bay tiếp theo phải chờ đợi bạn.

Ngoài ra, tôi rút ra một bài học là không nên chọn hai chuyến bay quá gần nhau. Hai chuyến bay của mình chỉ cách nhau 1 tiếng 30 phút, tức là vừa đủ thời gian cho chuyến bay nối chuyến đầu tiên để làm thủ tục cho chuyến bay tiếp theo. Nếu có sai sót hay sự cố gì thì khả năng bị delay như mình là rất cao.

Tôi nghĩ thời gian chuyển khoản khoảng 3 tiếng là vừa. Bạn có thể ăn một chút đồ ăn nhẹ, nhận phòng và làm một số việc cá nhân, sau đó nghỉ ngơi trước chuyến bay tiếp theo (thường là lâu hơn). Ở một chuyến bay nối chuyến khác, tôi phải chờ hơn 10 tiếng đồng hồ, khi phải ngủ trên ghế ở sân bay, tôi cảm thấy rất mệt mỏi.

Ở một số quốc gia, nếu thời gian vận chuyển dài, hơn 10 giờ, hành khách có thể được phát một tờ giấy cho phép họ xuất cảnh trong một khoảng thời gian. Trong trường hợp này, bạn có thể tranh thủ đi mua sắm, ăn uống nhưng cần chú ý thời gian quy định. Nếu bạn không trở lại sân bay quá giờ, bạn có thể bị coi là đã nhập cảnh trái phép hoặc chuyến bay tiếp theo của bạn sẽ bị hoãn.

Trong 5 năm du học, tôi đã quá cảnh ở Nga, Singapore, Thái Lan, Qatar, Bỉ và UAE. Mình cũng rút kinh nghiệm là trước khi ra sân bay mới nên dành thời gian đọc các thông báo và quy định gần đây của họ, hoặc cách tìm xe đưa đón giữa các cửa. Một số quốc gia / khu vực có sân bay quốc tế rất lớn, nếu bạn không quen với điểm đến, chuyến bay của bạn có thể bị hoãn. Hãy chuẩn bị trước để hành trình của bạn suôn sẻ và thuận lợi hơn.

Qinghang ghi