Kết nối với chúng tôi

Xe

Tại sao ô tô phải phanh để khởi động?

Được phát hành

on

Việc nhấn phanh để khởi động xe có thể ngăn chặn trộm, ngăn những đứa trẻ tò mò cố gắng hoặc chỉ để giảm chi phí sản xuất.

Đối với xe số sàn, thao tác cơ bản khi đề nổ là đạp côn. Lúc này, dù cần số ở số tiến (1, 2, 3…) thì xe vẫn không chuyển động dù có ngắt ly hợp nhưng về cơ bản vẫn an toàn. Đối với xe hộp số tự động, thông thường xe khởi động bằng nút bấm và một số xe Âu Mỹ khởi động bằng chìa khóa cơ yêu cầu người lái phải đạp phanh trước khi bấm nút. Tuy nhiên, có khá nhiều xe số tự động nhưng khởi động từ chìa khóa cơ truyền thống (ví dụ như VinFast Fadil), xe không cần chân phanh vẫn có thể nổ máy.

Tại sao lại có sự khác biệt như vậy? Xe số tự động cũng vậy, sử dụng chìa khóa không cần đạp phanh, dùng nút nhấn chân phanh. Theo các chuyên gia kỹ thuật, điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân liên quan đến chi phí sản xuất, chống trộm, hoặc tránh trẻ em tò mò.

Trước hết, cần khẳng định việc đạp phanh hay không, nó không liên quan gì đến khả năng chuyển động của xe khi người lái xe cẩu thả. Bởi vì, ở ô tô hộp số tự động, khi cần số không ở P (dừng) thì ô tô sẽ không nổ máy. Khi cần số ở số P, xe nổ máy và không phanh cũng không bị trôi (trừ trường hợp là xe hạng nặng, nằm trên địa hình quá dốc làm cho bánh phanh số P bị đứt, làm cho xe bị trôi).

Advertisement

Về mặt kỹ thuật, lý do đơn giản đầu tiên là do hệ thống khởi động của xe có hai cấp độ, một là chỉ bật hệ thống điện (giống như vặn chìa khóa cơ một nấc), hai là nổ máy (vặn chìa khóa dài).Nếu bạn không đạp phanh hơn nữa, sẽ không có cơ chế nào để Sự khác biệt giữa bật nguồn và khởi động động cơ.

Lý do thứ hai cho sự khác biệt là Chống trộmỞ nước ngoài, nạn trộm cắp xe rất phổ biến. Kẻ gian có thể đứng ngoài phá sóng tới hạn và nổ máy. Để hạn chế, hãng xe thiết kế chỉ khi đạp phanh, hộp điều khiển trung tâm của xe mới nhận diện được chìa khóa khởi động bằng sóng.

Nguyên nhân tiếp theo là do người trên xe vô tình bấm vào, đặc biệt là bọn trẻLúc này, cháu bé ngồi trên ghế phụ không đạp phanh nên xe không nổ máy được. Chìa khóa cơ không có khả năng gây ra rủi ro này, bởi vì việc xoay chìa khóa cần nhiều lực hơn.

chi phí sản xuất Đó cũng là một lý do, bởi giá thành của hộp tín hiệu trên chìa khóa thông minh cao hơn, và chìa khóa cơ sẽ được nhà sản xuất tiết kiệm hơn.

Không có gì lạ khi sử dụng chìa khóa cơ và chìa khóa thông minh trên các phiên bản khác nhau của cùng một mẫu xe. Ví dụ, bản Vios E số tự động sử dụng chìa khóa cơ, còn bản G sử dụng chìa khóa thông minh.

Advertisement

Duẩn

.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng