Kết nối với chúng tôi

Xe

Công nghệ ô tô “có hoặc không”

Được phát hành

on

Châu MỹMặc dù ô tô ngày càng trở nên thông minh và hiện đại hơn, nhưng một số công nghệ dù nổi tiếng nhưng thực tế lại vô dụng.

Kiểm soát hành trình hay điều hòa tự động là hai công nghệ xe hơi được nhiều tài xế yêu thích và bỏ lỡ nhất là khi mua chiếc xe đầu tiên có những tính năng này. Trong 100 năm qua, công nghệ xe hơi đã có những thay đổi to lớn, xe ô tô Hyundai có vô số tính năng vượt trội, theo khảo sát hơn 100.000 người sở hữu ô tô mới. JD Power hoàn thành. Kết quả nghiên cứu cũng chỉ ra rằng các thương hiệu xe hơi cung cấp trải nghiệm kỹ thuật tốt nhất.

Ngoài ra, trung bình hơn 33% công nghệ ô tô tiên tiến chưa được tiếp xúc một lần trong 90 ngày đầu tiên sở hữu. Nhiều người nói rằng họ không cần các tính năng cầu kỳ, chẳng hạn như hệ thống thông tin giải trí giúp thanh toán cà phê, giao tiếp giữa tài xế và hành khách hoặc công nghệ điều khiển bằng cử chỉ.

Ví dụ: General Motors (GM) có một ứng dụng tên Thị trường Một số công cụ dựa trên hệ thống thông tin giải trí, nơi người lái xe có thể trả tiền thức ăn và nhiên liệu, đặt phòng khách sạn hoặc đặt hàng mang đi. Tuy nhiên, hầu hết người tiêu dùng đã áp dụng các tính năng tương tự trên điện thoại di động của họ thay vì ô tô. Có tới 61% chủ sở hữu ô tô mới cho biết họ chưa bao giờ sử dụng ứng dụng Marketplace và 51% cho biết họ hoàn toàn không cần tính năng này.

Advertisement

Dịch vụ quốc gia Thiết bị liên lạc giữa tài xế và hành khách Nó dường như được phóng đại, ít nhất là trong mắt của chủ sở hữu xe. Các tính năng này thường dành cho xe cỡ lớn, cung cấp cho người lái và hành khách một công cụ có thể giúp họ nghe thấy nhau tốt hơn mà không cần phải tăng âm thanh khi lái xe.Trên thực tế, Honda Odyssey đã Đối thoại trong cabinToyota Senna gọi là gì Người lái xe nói dễ nghe, Cadillac Escalade cung cấp hệ thống Tăng cường đối thoạiCông nghệ này hoạt động thông qua hệ thống loa hoặc tai nghe của ô tô. Nhưng ít nhất 52% chủ sở hữu ô tô mới chưa bao giờ thử các tính năng này, và 40% cho biết họ không cần chúng.

Tiếp theo là chức năng, chẳng hạn như Điều khiển bằng cử chỉ Trên chiếc BMW. Thay vì đưa tay ra để chạm vào màn hình thông tin giải trí, người lái có thể giơ tay để chọn danh sách phát, điều chỉnh âm lượng, v.v. Nhưng công nghệ này cũng mang đến những rắc rối cho người dùng, đồng thời cũng là đặc điểm khiến các chủ xe không hài lòng nhất.

Nhưng vẫn có nhiều công nghệ tiên tiến đã trở thành tính năng cần thiết của nhiều người mua xe mới. Hai trong số đó là công nghệ cải thiện khả năng hiển thị.

Các chủ xe mới nói rằng gương chiếu hậu có camera và camera chiếu hậu là công nghệ thiết thực nhất. Có tới 62% người mua xe mới cho biết họ muốn sử dụng loại camera này trong lần mua xe tiếp theo.

Mỹ Anh

Advertisement

.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng