PEVEK, Nga – Một cảng đã được tân trang lại. Một nhà máy mới xây dựng để tạo ra điện. Các con đường đã được sửa chữa. Và số tiền còn lại để sửa chữa thư viện và đưa vào một khu dạo chơi mới dọc theo bờ Bắc Băng Dương.

Trên phạm vi toàn cầu, khí hậu nóng lên là một thảm họa khôn lường, đe dọa cuộc sống và sinh kế với lũ lụt, hỏa hoạn và hạn hán, đồng thời đòi hỏi nỗ lực và chi phí to lớn để chống lại.

Nhưng ở Pevek, một thị trấn cảng nhỏ trên Bắc Băng Dương ở vùng Viễn Bắc của Nga, nơi có sự bùng nổ về vận tải biển ở Bắc Cực, khí hậu ấm lên được coi là một vấn đề khó giảm nhẹ.

Valentina Khristoforova, người phụ trách bảo tàng lịch sử địa phương cho biết: “Tôi sẽ gọi đó là sự tái sinh. “Chúng ta đang ở trong một kỷ nguyên mới.”

Trong khi các chính phủ trên toàn cầu có thể đang chạy đua để đối phó với những tác động thảm khốc có thể xảy ra của biến đổi khí hậu, thì kinh tế của sự nóng lên toàn cầu đang diễn ra khác ở Nga.

Đất canh tác ngày càng mở rộng, với những người nông dân trồng ngô ở những vùng của Siberia, nơi mà trước đây nó chưa từng được trồng. Các hóa đơn sưởi ấm mùa đông đang giảm và ngư dân Nga đã tìm thấy sản lượng đánh bắt cá minh thái khiêm tốn ở các khu vực tan băng ở Bắc Băng Dương gần Alaska.

Không nơi nào có triển vọng sáng sủa hơn ở vùng Viễn Bắc của Nga, nơi nhiệt độ tăng nhanh đã mở ra toàn cảnh những khả năng mới, như các dự án khai thác và năng lượng. Có lẽ điều sâu sắc nhất trong số này là triển vọng, sớm nhất là vào năm tới, về việc vận chuyển Bắc Cực quanh năm với các tàu container “lớp băng” được thiết kế đặc biệt, cung cấp một giải pháp thay thế cho Kênh đào Suez.

Chính sách của Điện Kremlin đối với biến đổi khí hậu là mâu thuẫn. Nó không phải là một vấn đề quan trọng trong chính trị trong nước. Nhưng khi lưu tâm đến hình ảnh toàn cầu của nước Nga, Tổng thống Vladimir Putin gần đây đã lần đầu tiên tuyên bố rằng Nga, quốc gia phát thải khí nhà kính lớn thứ tư thế giới và là nhà sản xuất nhiên liệu hóa thạch phi thường, sẽ trở thành trung hòa carbon vào năm 2060.

Tuy nhiên, thật may mắn cho Pevek và các tiền đồn khác ở Viễn Bắc, trên thực tế, cách tiếp cận của Nga dường như đã đi đến kết quả này: Trong khi biến đổi khí hậu có thể là một mối đe dọa to lớn cho tương lai, tại sao không tận dụng các cơ hội thương mại mà nó mang lại trong hiện tại?

Trên khắp Bắc Cực của Nga, một tập đoàn gồm các công ty được chính phủ hỗ trợ đang thực hiện kế hoạch đầu tư 735 tỷ rúp, tương đương khoảng 10 tỷ USD, trong 5 năm để phát triển Tuyến đường Đông Bắc, một tuyến đường vận chuyển giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương mà người Nga gọi là Tuyến đường biển phía Bắc. Họ có kế hoạch thu hút vận chuyển giữa châu Á và châu Âu hiện đi qua Kênh đào Suez và cho phép khai thác, khí đốt tự nhiên và các dự án du lịch.

Băng càng rút đi, những ý tưởng kinh doanh này càng có ý nghĩa. Các nhà nghiên cứu của Trung tâm Dữ liệu Băng và Tuyết Quốc gia có trụ sở tại Colorado cho biết vào năm ngoái, lượng băng tối thiểu vào mùa hè trên Bắc Băng Dương thấp hơn khoảng một phần ba so với mức trung bình trong những năm 1980, khi bắt đầu theo dõi. Đại dương đã mất gần một triệu dặm vuông băng và dự kiến ​​sẽ hầu như không có băng vào mùa hè, ngay cả ở Bắc Cực, vào khoảng giữa thế kỷ này.

Pevek là một cảng quan trọng ở rìa phía đông của vùng biển tan băng này. Trước khi sự tan chảy lớn và khả năng kinh tế của nó được chú ý, nó là một vùng nước đọng băng giá, một trong nhiều tiền đồn đang chết dần chết mòn của đế chế Liên Xô, đang trên đường trở thành những thị trấn ma.

Nó được thành lập vào những năm 1940 như một trại gulag để khai thác thiếc và uranium, nơi các tù nhân đã chết với số lượng lớn. “Dường như Pevek bao gồm các tháp canh,” Aleksandr Tyumin, một cựu tù nhân, nhớ lại trong một bộ sưu tập hồi ký về các trại ở Siberia ở Bắc Cực.

Trên vùng lãnh nguyên bên ngoài thị trấn, tuyết chất thành đống trên đống đổ nát của những chiếc trực thăng bị bỏ rơi, những chiếc ô tô cũ nát và những cánh đồng thùng nhiên liệu cũ, vì việc vận chuyển rác thải là cực kỳ tốn kém.

Trong khu định cư trống rỗng, kỳ quái nằm rải rác gần đó, những ô cửa sổ vỡ nhìn chằm chằm vào vùng đất hoang đóng băng.

Vào mùa đông, mặt trời lặn xuống dưới đường chân trời trong nhiều tháng liên tục. Một cơn gió theo mùa thổi qua, với tốc độ cao nhất 90 dặm một giờ. Khi có chuyện, cha mẹ đừng cho con ra ngoài kẻo bị vạ lây.

Những kế hoạch kinh doanh trong quá khứ của Pevek đã thất bại thảm hại. Chẳng hạn, nỗ lực bán thịt tuần lộc cho Phần Lan đã thất bại khi các thanh tra Phần Lan từ chối sản phẩm, Raisa Tymoshenko, phóng viên của tờ báo thị trấn, North Star, cho biết.

Chỉ một vài năm trước, thị trấn và các cộng đồng vệ tinh của nó hầu như bị bỏ hoang. Dân số đã giảm xuống còn khoảng 3.000 người từ khoảng 25.000 người vào thời Liên Xô. “Có tin đồn thị trấn sẽ đóng cửa,” Pavel Rozhkov, một người dân, nói.

Nhưng với sự nóng lên toàn cầu, bánh xe vận may quay đầu và dân số đã tăng khoảng 1.500 người, minh chứng cho chiến lược thích ứng với sự thay đổi của Điện Kremlin – chi tiêu khi cần thiết và thu lợi nếu có thể.

Chính sách đó có những người chỉ trích nó. Marisol Maddox, một nhà phân tích Bắc Cực tại Trung tâm Học giả Quốc tế Woodrow Wilson ở Washington, cho biết: “Nga đang nói lên giá trị của cách tiếp cận thích ứng của họ vì họ muốn nhận ra đầy đủ tiềm năng thương mại của các nguồn nhiên liệu hóa thạch.

Về tổng thể, bà nói, đối với Nga, “bằng chứng cho thấy rủi ro lớn hơn nhiều so với lợi ích, bất kể ngôn ngữ của chính phủ Nga lạc quan đến mức nào.”

Điện Kremlin không mù quáng trước những hạn chế của hiện tượng nóng lên toàn cầu, thừa nhận trong sắc lệnh chính sách năm 2020 “tính dễ bị tổn thương của dân số, nền kinh tế và tài nguyên thiên nhiên của Nga trước hậu quả của biến đổi khí hậu”.

Kế hoạch lưu ý rằng hiện tượng nóng lên toàn cầu sẽ đòi hỏi những thích ứng tốn kém. Chính phủ sẽ phải cắt ngọn lửa bùng phát ở những khu rừng mới dễ bị cháy rừng, gia cố các con đập chống lũ lụt trên sông, xây dựng lại những ngôi nhà sụp đổ thành băng vĩnh cửu tan chảy, và cố gắng đáp ứng nhu cầu dầu và khí đốt tự nhiên của thế giới có thể thấp hơn.

Rosatom, công ty hạt nhân nhà nước Nga đang phối hợp đầu tư vào tuyến vận tải biển, cho biết sáng kiến ​​này được hưởng lợi từ biến đổi khí hậu nhưng cũng sẽ giúp chống lại nó bằng cách giảm 23% lượng khí thải từ các tàu đi giữa châu Âu và châu Á, so với tuyến đường Suez dài hơn nhiều. .

Ví dụ, chuyến đi từ Busan, ở Hàn Quốc, đến Amsterdam, ngắn hơn 13 ngày so với Tuyến đường Biển Bắc – tiết kiệm đáng kể thời gian và nhiên liệu.

Lưu lượng tàu ở Bắc Cực của Nga đã tăng khoảng 50% vào năm ngoái, mặc dù vẫn chỉ chiếm 3% lưu lượng qua Kênh đào Suez. Nhưng một cuộc chạy thử nghiệm vào tháng 2 năm ngoái với một tàu thương mại được gia cố đặc biệt đã cung cấp bằng chứng rằng con đường này có thể đi qua vào mùa đông, vì vậy giao thông dự kiến ​​sẽ tăng mạnh khi tuyến đường này mở cửa quanh năm vào năm tới, phó thủ tướng Yuri Trutnev cho biết. kể lại các phương tiện truyền thông Nga.

Ông Trutnev nói về kế hoạch này: “Chúng tôi sẽ dần dần đưa các phương tiện giao thông ra khỏi kênh đào Suez. “Khả năng thứ hai cho nhân loại chắc chắn sẽ không làm phiền bất kỳ ai.”

Tiền đã được đổ vào cho các dự án ở Bắc Cực. Vào tháng 7, Rosatom đã ký một thỏa thuận với DP World, công ty cảng và hậu cần có trụ sở tại Dubai, để phát triển các cảng và đội tàu container lớp băng với thân tàu được gia cố đặc biệt để di chuyển trên các vùng biển băng giá.

Đại dương tan băng cũng đã làm cho các dự án khai thác dầu mỏ, khí đốt tự nhiên và khai thác có lợi hơn, giảm chi phí vận chuyển nguồn cung cấp và sản phẩm ra ngoài. Nhiều tỷ đô la liên doanh của công ty Nga Novatek, Total của Pháp, CNPC của Trung Quốc và các nhà đầu tư khác hiện xuất khẩu khoảng 5% tổng lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng được giao dịch trên toàn cầu qua Bắc Băng Dương đang tan băng.

Nhìn chung, các nhà phân tích cho rằng, ít nhất nửa tá công ty lớn của Nga trong lĩnh vực năng lượng, vận tải biển và khai thác mỏ sẽ được hưởng lợi từ sự nóng lên toàn cầu.

Một lợi ích mà người dân Pevek không cảm nhận được là bất kỳ cảm giác nào rằng khí hậu đang thực sự ấm lên. Đối với họ, thời tiết dường như vẫn lạnh lẽo và tồi tệ hơn bao giờ hết, mặc dù nhiệt độ trung bình ấm hơn 2,1 độ F so với 20 năm trước.

Olga Platonova, một thủ thư, cho biết hiện tượng nóng lên toàn cầu là “một điểm cộng từ quan điểm kinh tế. Tuy nhiên, cô và những cư dân khác nói rằng trước những thay đổi tốn kém và nguy hiểm trên toàn thế giới, họ không có lý do gì để ăn mừng.

Và ngay cả ở đây những tác động môi trường là không chắc chắn, nhiều người nói, với lý do (đối với họ) sự xuất hiện đáng báo động trong những năm gần đây của một đàn quạ ồn ào chưa từng thấy trước đây.

Và bà Platonova có một điều hối tiếc khác: “Thật tiếc là các cháu và chắt của chúng ta sẽ không nhìn thấy miền bắc băng giá như chúng ta đã trải qua”.