Tôi thấy ở Việt Nam đang có một cuộc tranh luận gay gắt nhưng rất vô vị về việc nước nào có ô tô tốt hơn. Có lẽ hầu hết những người tham gia cuộc tranh luận này đều là những tay đua ít và biết rất ít về ô tô.

Trước hết, mỗi quốc gia (Đức, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ …) có nhiều hãng xe khác nhau. Chất lượng của một thương hiệu không đại diện cho một thương hiệu khác. Thậm chí, chính những công ty này còn đưa ra những quảng cáo ác ý nhằm tấn công vào điểm yếu và ngấm ngầm hạ thấp đối thủ, điều này cho thấy sự đối đầu truyền thống của Honda, Mazda và Toyota.

Thứ hai, mỗi công ty cũng có những dây chuyền sản xuất ô tô khác nhau để phục vụ những nhóm khách hàng khác nhau. Những người chỉ trích xe Nhật sẽ không đầu tư vào trải nghiệm lái của xe Đức vì họ không đi trên những chiếc xe được thiết kế cho những người cần trải nghiệm lái.Trong số mười xe, trải nghiệm lái tốt và giá cả vừa phải “Người mua ô tô” Tại thời điểm bình chọn, hãng xe Nhật Bản có tới ba đại diện.

Thứ ba, ngay cả khi chiếc xe là cùng một mô hình, nó có thể khác nhau về sản xuất và kiểu dáng của xe. Khi xe bị triệu hồi ở Úc, tôi và đồng nghiệp có cùng kiểu xe, sản xuất cùng năm, nhưng khi nhập số VIN, xe của tôi không bị thu hồi và đồng nghiệp của tôi phải trả lại để sửa chữa. Một người bạn tôi gặp sau khi du học ở Ý đã quyết định mua Fiat, nhưng sau đó phải kiện đòi lại tiền. Nhưng ngay cả như vậy, cô ấy vẫn nói rằng cô ấy đã mua chanh (chanh — ám chỉ một sản phẩm bị lỗi), nhưng Fiat Motors vẫn rất tốt với kinh nghiệm của cô ấy ở Ý.

Do đó, việc phân loại phương tiện theo quốc gia chỉ mang tính cảm tính, không có cơ sở khoa học và không có bất kỳ đảm bảo nào cho việc phân loại này. Phân loại ô tô theo giá cũng không phải là cách dành cho những người tiêu dùng hiểu biết. Các nhà sản xuất ô tô có thể đầu tư rất nhiều tiền vào các tính năng mà bạn không cần.Mười tính năng vô dụng nhất Goliath Bầu có thể kể đến một tính năng khá đắt giá là đèn cảnh báo cách lái xe hết khí.

Xe mình có 2 chức năng vô dụng với mình là cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo va chạm phía sau (cảnh báo chướng ngại vật không lùi). Mercedes từng tuyên bố rằng một chiếc xe của họ có 6.000 bộ phận, trong khi Toyota chỉ có khoảng 3.000. Vì vậy Toyota không thể làm hỏng các bộ phận mà nó không có. Nhưng câu hỏi đặt ra là những chi tiết này có cần thiết cho bạn không?

Tôi cho rằng người mua xe nên xem xét cụ thể loại xe mà họ mua dựa trên nhu cầu cá nhân và tình hình tài chính của họ, thay vì tham gia vào các cuộc tranh cãi vô nghĩa. Nếu hiệu quả đỗ xe song song của bạn không tốt, vui lòng chọn loại có chức năng hỗ trợ đỗ xe tự động tốt. Nếu bạn thường xuyên phải ra vào đường cao tốc, hãy chọn cách tăng tốc nhanh để đảm bảo an toàn. Nếu bạn thường xuyên bị kẹt xe trong thành phố, có thể chế độ tiết kiệm nhiên liệu thông minh sẽ giúp bạn.

Không phải hãng xe nào cũng có thể thực hiện đúng lời hứa của mình, vì vậy hãy tìm những đánh giá khách quan và khoa học. Thông tin về chế độ bảo hành sau bán hàng cũng rất quan trọng. Hãy nhớ rằng ô tô ở Việt Nam có thể khác với ô tô ở những nơi khác trên thế giới, vì vậy hãy cũng xem đánh giá của Việt Nam. Hãy nhớ, đừng lắng nghe những nhận xét mang tính quốc gia.

người đọc Tô Thức