Là loại xe đường trường mới với thiết kế khí động học, trang bị nhiều công nghệ và tùy chọn hộp số ly hợp kép.
Mô hình du lịch mới NT1100 dựa trên CRF1100L Africa Twin. Xe có hai hộp số để lựa chọn gồm bản MT 6 cấp tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép 6 cấp DCT. Như Honda giải thích, động cơ giống như người anh em CRF1100L Africa Twin nhưng đã được điều chỉnh để tăng tốc nhanh và vòng tua thấp. Động cơ cho công suất 101 mã lực tại 7.250 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 6.250 vòng / phút.
Là phiên bản được phát triển dành cho những khách hàng thích di chuyển và rong ruổi trên mọi cung đường hàng ngày, hãng xe Nhật Bản đã tinh chỉnh độ rung động cơ được điều khiển bằng trục cân bằng hai trục dẫn động bơm nước và dầu. NT1100 có 3 chế độ truyền động. Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn có thể được điều chỉnh ở 3 cấp độ, bao gồm kiểm soát độ bám đường, kiểm soát bánh xe và phanh động cơ.
Có ba chế độ lái, Urban là cài đặt mặc định, thiết lập sự cân bằng giữa công suất động cơ và phanh động cơ. Chế độ mưa sẽ làm giảm công suất động cơ và phanh. Chế độ lái Tour-A cho phép người lái có được toàn bộ sức mạnh của NT1100 thông qua phanh động cơ tiêu chuẩn.
Ngoài ra, mẫu xe đường trường có hai chế độ người dùng có thể xác định, với tùy chọn lưu tự động để sử dụng trong tương lai. Hộp số DCT, ba chế độ làm việc, chuyển đổi bằng nút bấm. Chế độ MT cho phép người lái hoàn toàn kiểm soát việc lựa chọn hộp số. Chế độ D là tự động và thích hợp để lái xe trong thành phố hoặc đường cao tốc. Chế độ S cho phép động cơ chạy ở dải tốc độ lớn hơn với hành trình chuyển số dài hơn.
Ngoại hình thiết kế khí động học, kính chắn gió điều chỉnh 5 tốc độ. Tay lái có sưởi, điều khiển hành trình, cổng USB. Xe được trang bị đèn pha LED và tích hợp cảm biến đèn pha tự động. Bảng đồng hồ là màn hình cảm ứng TFT 6,5 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Bình xăng NT1100 có dung tích 20,4 lít, bản MT nặng 238 kg, bản DCT nặng 248 kg, chiều cao yên 820 mm. Bánh trước của xe sở hữu cặp phanh đĩa đường kính 310 mm, bánh sau là đĩa đơn. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi.
Theo kế hoạch, Honda NT1100 2022 sẽ được bán ra tại thị trường châu Âu từ năm 2022, sau đó là các thị trường khác.
Mingwu
.