Kết nối với chúng tôi

Xe

Honda NT1100 2022-Siêu phẩm trên đường

Được phát hành

on

Là loại xe đường trường mới với thiết kế khí động học, trang bị nhiều công nghệ và tùy chọn hộp số ly hợp kép.

Mô hình du lịch mới NT1100 dựa trên CRF1100L Africa Twin. Xe có hai hộp số để lựa chọn gồm bản MT 6 cấp tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép 6 cấp DCT. Như Honda giải thích, động cơ giống như người anh em CRF1100L Africa Twin nhưng đã được điều chỉnh để tăng tốc nhanh và vòng tua thấp. Động cơ cho công suất 101 mã lực tại 7.250 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 6.250 vòng / phút.

Là phiên bản được phát triển dành cho những khách hàng thích di chuyển và rong ruổi trên mọi cung đường hàng ngày, hãng xe Nhật Bản đã tinh chỉnh độ rung động cơ được điều khiển bằng trục cân bằng hai trục dẫn động bơm nước và dầu. NT1100 có 3 chế độ truyền động. Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn có thể được điều chỉnh ở 3 cấp độ, bao gồm kiểm soát độ bám đường, kiểm soát bánh xe và phanh động cơ.

Có ba chế độ lái, Urban là cài đặt mặc định, thiết lập sự cân bằng giữa công suất động cơ và phanh động cơ. Chế độ mưa sẽ làm giảm công suất động cơ và phanh. Chế độ lái Tour-A cho phép người lái có được toàn bộ sức mạnh của NT1100 thông qua phanh động cơ tiêu chuẩn.

Advertisement

Ngoài ra, mẫu xe đường trường có hai chế độ người dùng có thể xác định, với tùy chọn lưu tự động để sử dụng trong tương lai. Hộp số DCT, ba chế độ làm việc, chuyển đổi bằng nút bấm. Chế độ MT cho phép người lái hoàn toàn kiểm soát việc lựa chọn hộp số. Chế độ D là tự động và thích hợp để lái xe trong thành phố hoặc đường cao tốc. Chế độ S cho phép động cơ chạy ở dải tốc độ lớn hơn với hành trình chuyển số dài hơn.

Ngoại hình thiết kế khí động học, kính chắn gió điều chỉnh 5 tốc độ. Tay lái có sưởi, điều khiển hành trình, cổng USB. Xe được trang bị đèn pha LED và tích hợp cảm biến đèn pha tự động. Bảng đồng hồ là màn hình cảm ứng TFT 6,5 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Bình xăng NT1100 có dung tích 20,4 lít, bản MT nặng 238 kg, bản DCT nặng 248 kg, chiều cao yên 820 mm. Bánh trước của xe sở hữu cặp phanh đĩa đường kính 310 mm, bánh sau là đĩa đơn. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi.

Theo kế hoạch, Honda NT1100 2022 sẽ được bán ra tại thị trường châu Âu từ năm 2022, sau đó là các thị trường khác.

Mingwu

Advertisement

.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng