Kết nối với chúng tôi

Xe

Thói quen chi tiền để thay lốp xe của người lái xe

Được phát hành

on

Đỗ xe trên xe có bánh lốp, không quay thẳng bánh xe hoặc đỗ ở một chỗ quá lâu hoặc lái xe trên vỉa hè có thể gây hỏng lốp.

Hiện nay, do tuổi thọ của lốp xe quá lâu, thường từ 3-5 năm hoặc 50.000 km nên nhiều chủ xe không có khái niệm bảo vệ, bảo dưỡng lốp xe. Ngoài ra, lốp xe chỉ là chi tiết ngoại hình nên nhiều chủ xe cho rằng không cần quan tâm quá nhiều.

Tuy nhiên, việc bảo dưỡng lốp xe không cẩn thận và một số thói quen sử dụng xe vô tình ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ an toàn của xe trong quá trình vận hành.

Bơm lốp

Advertisement

Khi lốp xe va chạm với các vật sắc nhọn (như đá, gờ, vỉa hè), lạm phát quá mức có thể làm hỏng lốp. Thậm chí, chạy trong thời gian dài trong thời tiết nắng nóng có thể khiến lốp xe bị nổ.

Đồng thời, lạm phát không đủ sẽ khiến lốp nhanh mòn do bề mặt tiếp xúc lớn, nhất là khi chở nặng, đồng thời ảnh hưởng đến vành và giảm xóc.

Nhà sản xuất khuyến cáo nên bơm căng lốp xe theo hướng dẫn trên gioăng cửa, vào mùa đông có thể bơm căng hơn 0,1 kgf / cm2 vào mùa hè (thường được gọi là “cân”). Không thay đổi thông số lốp do nhà sản xuất cung cấp.

Đậu xe

Nhiều chủ xe có thói quen đậu xe trên lối đi, điều này sẽ gây áp lực lên các lốp khác nhau, khiến lốp đậu dưới lòng đường bị ép và mòn nhanh hơn so với bánh đậu trên vỉa hè. Bãi đậu xe kiểu này cũng sẽ gây ra sự xuống cấp của hệ thống treo không đồng đều.

Advertisement

Đỗ xe quá gần vỉa hè có thể khiến lốp xe cọ xát với bê tông, và những vị trí sắc nhọn có thể khiến lốp xe bị rách hoặc thủng. Thậm chí, một số tài xế còn vô tư đánh lái nửa bánh dưới lòng đường, nửa trên vỉa hè khiến bánh xe biến dạng.

Đỗ xe dưới ánh nắng mặt trời cũng có thể gây thương tích vì cao su chịu nhiệt tốt hơn. Đỗ xe trên địa hình không bằng phẳng và dốc sẽ làm tăng trọng lượng của lốp xe không bằng phẳng và tăng tốc độ mài mòn.

Chủ xe cũng cần lưu ý nếu để xe quá lâu mà không di chuyển thì nên bơm căng lốp hơn loại lốp mà nhà sản xuất khuyến cáo, chọn nơi bằng phẳng và nổ máy ít nhất 1 lần / tuần, di chuyển 100 – 200 chiếc. mét đến lốp xe, Không mất tính linh hoạt.

chạy

Lốp xe phổ thông chỉ thích hợp chạy trên đường phố hoặc đường bằng phẳng, không phù hợp khi chở quá nặng trong thời gian dài và chạy trên những cung đường địa hình hiểm trở. Phanh liên tục, đạp ga liên tục, vào cua ở tốc độ cao cũng có thể khiến lốp nhanh mòn hơn.

Advertisement

Lao vào ổ gà hoặc băng qua lươn, ù nhanh không phải là điều tốt. Khi chịu nhiều lực và gấp, lốp có khả năng bị mòn, biến dạng hoặc nổ.

Khi phải leo vỉa hè hoặc những nơi cao ráo, khúc cua, nguyên tắc là leo bắt chéo chân để tránh va chạm. Tuy nhiên, khi leo dốc, thành lốp dễ tiếp xúc với mép đường và tường nên nguy cơ bị đứt tay càng cao. Hông lốp mỏng hơn bề mặt lốp nên nếu bị cắt càng dễ bị rách.

Chủ xe cũng nên có những thói quen bảo dưỡng lốp như xoay lốp, cân bằng động hay điều chỉnh điểm chụm, nhằm vận hành lốp an toàn và hiệu quả nhất.

Duẩn

.

Advertisement

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện

Được phát hành

on

Qua

Châu mỹMẫu E-One Vector do Tập đoàn REV sản xuất cho Sở Cứu hỏa Mesa ở Arizona sẽ là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ.

REV Group, một công ty chuyên thiết kế và sản xuất các loại xe đặc chủng, thông báo rằng họ đã giành được hợp đồng sản xuất xe cứu hỏa chạy điện E-One Vector cho Sở Cứu hỏa Mesa.

E-One Vector lần đầu tiên được ra mắt vào tháng Tám. Xe chạy hoàn toàn bằng pin Cũng giống như các dòng xe điện ngày nay, cụm pin thấp hơn, giúp hạ thấp trọng tâm và nâng cao độ an toàn. Động cơ điện 536 mã lực, phanh tái sử dụng năng lượng.

Lực bơm điện với công suất tối đa 283 m3 / h tùy theo tùy chọn. Cơ quan cứu hỏa cũng có thể chọn bồn chứa nước có dung tích dưới 3.900 lít hoặc bọt chữa cháy.

Advertisement

Thân nhôm. Cabin rộng 2,54 m, mui có thể nâng lên. Có hệ thống điều hòa dàn lạnh phụ phía sau cabin. Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống quản lý nhiệt độ ắc quy. Đặc biệt, hệ thống quản lý thông minh Axis giúp giám sát từ xa tình trạng của xe.

Khi được đưa vào sử dụng, E-One Vector là xe cứu hỏa chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Bắc Mỹ. Trước đó, đã có nhiều mô hình tương tự, nhưng chỉ ở mức độ điện khí hóa.

Năm 2020, Sở Cứu hỏa Los Angeles thông báo rằng họ đã mua một chiếc xe cứu hỏa khái niệm trị giá 1,2 triệu đô la Mỹ từ Rosenbauer để vận hành tại Hollywood và giao nó vào đầu năm nay. Nhưng đây chỉ là phiên bản plug-in hybrid. Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe cứu hỏa Rosenbauer dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm nay.

Mỹ Anh

.

Advertisement

Tiếp tục đọc

Xe

“Giảm phí trước bạ, giá xe tăng ngay”

Được phát hành

on

Qua

Theo kế hoạch của gia đình, tôi sẽ mua Tucson bản đặc biệt, nhưng khi có thông tin về việc giảm lệ phí trước bạ, giá xe tăng hơn hẳn.

Theo kế hoạch, ngày 31/10 gia đình tôi sẽ mua xe. Giá trong tháng đang khuyến mại nên chưa đến 900 triệu phù hợp với khả năng tài chính của gia đình. Trong khi đó, tôi đến các đại lý khác để hỏi giá thì được báo giá vẫn thấp hơn gần 10 triệu đồng nên thương lượng lại với nhân viên bán hàng. Do thái độ phục vụ của nhân viên nên tôi không hài lòng với việc giảm giá, còn yêu cầu đặt cọc ngay 50% giá xe (lúc đó đã hơn 6h chiều và hết tiền cọc).

Thế là nhà mình về nhưng mới về nhà thì mới biết ngày 15/11 giảm lệ phí trước bạ nên giá xe tăng hơn 4.000. Tính ra, tổng giá trị chiếc xe vượt quá 910 triệu, vượt quá kinh phí của gia đình tôi, tôi vừa bị bố mẹ phàn nàn vì không cho ký hợp đồng vừa tiếc vì không mua được xe. Nhưng tôi đã nản lòng trước sự thật về người bán hàng. Việc bỏ ra số tiền lớn để mua xe, vừa bán xe vừa tiếp khách như vậy còn đắt hơn những nơi khác.

Cảm ơn bạn đọc đã cho lời khuyên, nên tiếp tục mua Tucson giá cao hay đổi xe với giá cũ, hay đợi cuối năm giá xe ổn định.

Advertisement

người đọc Fan Zhuang

.

Tiếp tục đọc

Xe

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Được phát hành

on

Qua

nước BỉMay mắn thay, cặp vợ chồng trẻ và đứa con 1,5 tuổi của họ chỉ bị thương nhẹ khi chiếc hatchback rơi từ thang máy vào ngày 27/10 vừa qua.

Chiếc xe rơi từ thang máy và cả gia đình thoát nạn

Khi cây cầu đột ngột nâng lên, chiếc hatchback đang băng qua cầu Marie Tumas ở Leuven. Người lái chỉ có thể đạp phanh gấp, khi lên dốc quá cao xe sẽ đổ dốc, lật nhào khi tiếp đất.

Một gia đình ba người trên xe, bao gồm một cặp vợ chồng và một đứa trẻ 1,5 tuổi, vẫn bị mắc kẹt cho đến khi họ được đội cứu hộ đưa đi. Cả ba người đều bị thương, nhưng không nghiêm trọng. Hiện chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn là do tài xế không chấp hành tín hiệu giao thông hay do lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành cầu.

Advertisement

Mỹ Anh (theo dõi Giờ Brussels)

.

Tiếp tục đọc

Xu hướng