Đỗ xe trên xe có bánh lốp, không quay thẳng bánh xe hoặc đỗ ở một chỗ quá lâu hoặc lái xe trên vỉa hè có thể gây hỏng lốp.
Hiện nay, do tuổi thọ của lốp xe quá lâu, thường từ 3-5 năm hoặc 50.000 km nên nhiều chủ xe không có khái niệm bảo vệ, bảo dưỡng lốp xe. Ngoài ra, lốp xe chỉ là chi tiết ngoại hình nên nhiều chủ xe cho rằng không cần quan tâm quá nhiều.
Tuy nhiên, việc bảo dưỡng lốp xe không cẩn thận và một số thói quen sử dụng xe vô tình ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ an toàn của xe trong quá trình vận hành.
Bơm lốp
Khi lốp xe va chạm với các vật sắc nhọn (như đá, gờ, vỉa hè), lạm phát quá mức có thể làm hỏng lốp. Thậm chí, chạy trong thời gian dài trong thời tiết nắng nóng có thể khiến lốp xe bị nổ.
Đồng thời, lạm phát không đủ sẽ khiến lốp nhanh mòn do bề mặt tiếp xúc lớn, nhất là khi chở nặng, đồng thời ảnh hưởng đến vành và giảm xóc.
Nhà sản xuất khuyến cáo nên bơm căng lốp xe theo hướng dẫn trên gioăng cửa, vào mùa đông có thể bơm căng hơn 0,1 kgf / cm2 vào mùa hè (thường được gọi là “cân”). Không thay đổi thông số lốp do nhà sản xuất cung cấp.
Đậu xe
Nhiều chủ xe có thói quen đậu xe trên lối đi, điều này sẽ gây áp lực lên các lốp khác nhau, khiến lốp đậu dưới lòng đường bị ép và mòn nhanh hơn so với bánh đậu trên vỉa hè. Bãi đậu xe kiểu này cũng sẽ gây ra sự xuống cấp của hệ thống treo không đồng đều.
Đỗ xe quá gần vỉa hè có thể khiến lốp xe cọ xát với bê tông, và những vị trí sắc nhọn có thể khiến lốp xe bị rách hoặc thủng. Thậm chí, một số tài xế còn vô tư đánh lái nửa bánh dưới lòng đường, nửa trên vỉa hè khiến bánh xe biến dạng.
Đỗ xe dưới ánh nắng mặt trời cũng có thể gây thương tích vì cao su chịu nhiệt tốt hơn. Đỗ xe trên địa hình không bằng phẳng và dốc sẽ làm tăng trọng lượng của lốp xe không bằng phẳng và tăng tốc độ mài mòn.
Chủ xe cũng cần lưu ý nếu để xe quá lâu mà không di chuyển thì nên bơm căng lốp hơn loại lốp mà nhà sản xuất khuyến cáo, chọn nơi bằng phẳng và nổ máy ít nhất 1 lần / tuần, di chuyển 100 – 200 chiếc. mét đến lốp xe, Không mất tính linh hoạt.
chạy
Lốp xe phổ thông chỉ thích hợp chạy trên đường phố hoặc đường bằng phẳng, không phù hợp khi chở quá nặng trong thời gian dài và chạy trên những cung đường địa hình hiểm trở. Phanh liên tục, đạp ga liên tục, vào cua ở tốc độ cao cũng có thể khiến lốp nhanh mòn hơn.
Lao vào ổ gà hoặc băng qua lươn, ù nhanh không phải là điều tốt. Khi chịu nhiều lực và gấp, lốp có khả năng bị mòn, biến dạng hoặc nổ.
Khi phải leo vỉa hè hoặc những nơi cao ráo, khúc cua, nguyên tắc là leo bắt chéo chân để tránh va chạm. Tuy nhiên, khi leo dốc, thành lốp dễ tiếp xúc với mép đường và tường nên nguy cơ bị đứt tay càng cao. Hông lốp mỏng hơn bề mặt lốp nên nếu bị cắt càng dễ bị rách.
Chủ xe cũng nên có những thói quen bảo dưỡng lốp như xoay lốp, cân bằng động hay điều chỉnh điểm chụm, nhằm vận hành lốp an toàn và hiệu quả nhất.
Duẩn
.