Toyota và Subaru đang chuẩn bị sản xuất những chiếc xe điện đầu tiên mang tên bZ4X và Solterra. Trước đó, nguyên mẫu concept bZ4X đã được ra mắt vào tháng 4 và hãng xe Nhật Bản không tiết lộ thông số kỹ thuật của mẫu SUV Type C.

Theo kế hoạch, mẫu xe điện đầu tiên của gia đình bZ dự kiến ​​sẽ ra mắt thị trường vào giữa năm 2022. Chiếc crossover chạy điện này có sẵn phiên bản Nissan và có hai tùy chọn gồm dẫn động cầu trước hoặc dẫn động hai cầu. AWD, dựa trên kiến ​​trúc e-TNGA chuyên dụng của công ty.

Phiên bản sản xuất của bZ4X vẫn giữ nguyên thiết kế như bản concept, lấy cảm hứng từ cá mập đầu búa. Xe sử dụng cụm pin lithium-ion 355V công suất 71,4 kWh được đặt dưới gầm xe. Theo tiêu chuẩn WLTP, phạm vi hoạt động của phiên bản FWD là khoảng 500 km và phạm vi hoạt động của phiên bản AWD là khoảng 460 km. Pin hỗ trợ sạc AC 6,6kW và sạc DC 150kW, tốc độ sạc đạt 80% trong 30 phút.

Theo công bố của Toyota, dung lượng pin sẽ giảm xuống 90% hoặc 240.000 km sau 10 năm sử dụng. Đồng thời, “tính an toàn của pin cao”, bao gồm theo dõi dư thừa điện áp, dòng điện và nhiệt độ của pin, loại bỏ ô nhiễm và chất làm mát bền, sẽ đảm bảo “hiệu suất bảo vệ” trong trường hợp va chạm.

Phiên bản FWD được trang bị mô-tơ điện đặt ở cầu trước công suất 201 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100 km / h trong 8,4 giây. Phiên bản AWD có hai động cơ điện trên mỗi trục, với tổng công suất 215 mã lực. Mặc dù nặng hơn 85 kg so với bản FWD ở mức 2.005 kg nhưng bản AWD lại tăng tốc từ 0-100 km / h trong 7,7 giây. Đây cũng là chiếc Toyota đầu tiên kết hợp công nghệ AWD của Subaru với X-Mode và Grip-Control.

Nền tảng e-TNGA là một kiến ​​trúc dành riêng cho BEV do Toyota và Subaru cùng phát triển, có trọng tâm thấp hơn và độ cứng cao hơn. Xe được trang bị hệ thống treo gồm lò xo cuộn thanh chống phía trước và lò xo cuộn xương đòn kép phía sau.

BZ4X dài 4.690mm, rộng 1.860mm, cao 1.650mm và chiều dài cơ sở 2.850mm. Chiếc crossover điện cao hơn một chút so với RAV4 và chiều dài cơ sở tương tự như Highlander.

Nhờ kiến ​​trúc đặc trưng BEV và áp dụng trục cơ sở dài, khoang lái thiết kế 5 chỗ của bZ4X sản xuất đại trà rộng rãi hơn, sánh ngang với phân khúc SUV hạng D. Bảng đồng hồ chữ ký số nằm gần kính chắn gió. Màn hình cảm ứng tích hợp hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Toyota và chức năng cập nhật phần mềm OTA, điện toán đám mây, nâng cao khả năng nhận diện giọng nói. Xe tập trung vào khả năng cách âm của kính đặc biệt và giảm tiếng ồn của gió.

Mái nhà có cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn hoặc sản xuất năng lượng mặt trời, và quãng đường đi hàng năm có thể đạt 1.800 km. Hệ thống điều hòa nhiệt độ, ghế sưởi, vô lăng sưởi và hệ thống sưởi chân sưởi bằng bức xạ nhiệt hàng ghế trước. Ngoài ra, bZ4X còn có một tính năng thú vị là bộ nguồn DC, có thể dùng làm nguồn điện gia đình khi mất điện, hoặc cung cấp điện cho bất kỳ loại thiết bị nào khi hoạt động ngoài trời.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, mẫu crossover chạy điện mới sẽ nhận được gói an toàn Toyota Safety Sense mới nhất.

Toyota bZ4X sản xuất hàng loạt sẽ được tung ra thị trường toàn cầu vào giữa năm 2022, sau đó là ba mẫu xe điện khác. Đến năm 2025, gia đình bZ sẽ có 7 thành viên. Mục tiêu của Toyota là trung hòa carbon vào năm 2050 và được HEV, PHEV, BEV và FCEV hỗ trợ trong vài năm tới.

Mingwu